Enoch Thulingymnasiet
Elprogrammet
Rapport: Grupp 10
Läsåret 2006/2007
Handledare: Ricky
Enoch Thulingymnasiet
Emaljgatan 7
261 43 Landskrona
Inledning
Bakgrund
Målet och syfte
Slutsats
Källförteckning
Sammanfattning
Bakgrund
Vi har valt detta för att vi vill veta mer om hur bilen påverkar samhället och hur den har utvecklats design- säkerhetsmässigt. Vi vill också veta mer om hur de olika avgaserna påverkar vårt klimat.
Målet och syftet
Att kunna förstå hur bilen påverkar klimatet och människan. Vi ska också kunna förstå hur vi ska kunna samarbeta i grupper och ta reda på information som beskriver de olika delarna i projektet vi arbetar med. Målet var också att kunna konstruera en FM-radio och kunna förstå vad de olika komponenternas uppgifter var.
Avhandling
Vi har skrivit några texter om bilen och dess påverkan på miljön, designutvecklingen om hur man kan spara pengar, om energi och säkerhet.
Även om bilen är ett bra fordon så är den inte så bra som den kunde ha varit.
Bilen används för mycket idag vilket betyder att gaserna förstör miljön och människan.
När man kör en bil, så kommer det ut avgaser ut till naturen. Här är några exempel på dessa gaser:
Kolmonoxid är ett gift som binder till sig röda blodkroppar starkare än var syre gör. Bland andra ord, så får du inget syre och man kvävs.
Kväveoxider är ett gemensamt namn för 3 olika ämnen. Det kan vara dödligt om man andas in stora mängder av det, och huden kan bli irriterad när ämnet kommer på det. Det bidrar också till att förstöra ozonlagret.
Kolväten är relativt ofarligt.
Koldioxid är giftig. Om man andas in denna gas så kan man kvävas till döds, för att den blockerar inandningen. Koldioxid bidrar också till växthuseffekten.
Men man kan förhindra dessa utsläpp. Ett av sätten är att köra mindre bil, och ta buss eller tåg oftare. Dess utom så har de bilar efter 1989 en katalysator som renar de flesta avfallen, utom Koldioxid.
Hur bilens design har utvecklats genom åren
De första bilarna i Europa drevs med hjälp av ångpannor. Och de var inte utrustade med den säkerhetsutrustningen som vi har idag. Då hade de inte säkerhetsbälte utan de satt inne i en kupé på bänkar. De hade heller inga krockkuddar så om man hade krockat på den tiden så hade man knappt överlevt. Sen när det gäller designen så var deras bilar utformade på samma sätt som en häst och vagn. Föraren satt längst fram medan passagerarna satt inne i den varma kupén. Under åren som kom gjorde biltillverkarna stora framsteg som att öka säkerheten med att tillägga säkerhetsbälten, airbags m.m. Sen gjorde de också stora framsteg när det gäller motorerna. Då hade man diesel motorer men nu har vi motorer som går på biogas, etanol, el m.fl.
Genom årtionden av bil design har det funnits många händelser och teknologiska framsteg som har hjälpt design branschen oerhört mycket och som har hjälpt till med många trend förändringar. Nya teknologier har gjort det möjligt att blanda och mixa kurvor och former på bilens kaross. Och att tillverka karossen snabbare och mer effektivt. Italien var det största landet i Europa när det gäller bilar. De har stora märken t.ex. Fiat, Ferrari.
Bilen har förändras otroligt mycket under de ca 200 åren den har funnits. Den första bilen var faktiskt ingen bil. År 1769 byggde fransmannen Joseph Cugnot en typ av artilleri som man hade en ångmotor på, så den kunde röra på sig själv. Detta kan vara grunden till den första personbilen.
År 1801 så byggdes den första bilen som användes i trafik av Richard Trevithick. Men tyvärr så var den inte lika snabb som hästarna var så den blev inte populär.
Étienne Lenoir uppfann 1862 den första förbränningsmotorn, ett stor steg till dagens modärna bilar.
1865 så kom den första bensinmotorn som var tillverkad av Siegfried Marcus. Men den var fortfarande i experimentell stadiet.
Några år senare, 1886, så byggdes de första praktiska bilar som folk kunde använda. De byggdes av 2 män vid namn Gottlieb Daimler och Carl Benz. Konstigt nog så jobbade de inte tillsammans, utan det var en ren slump att de började bygga samma år. Men bilarna hade en svaghet. De var väldigt dyra, så folk kunde inte köpa dom.
1913 började Amerikanen Henry Ford att tillverka sin egen bil vid namn T-forden som gjordes på löpande band för masstillverkning. Det blev en riktig hit, för folk kunde köpa bilar nu.
Efter några år så började det hända dödsolyckor tack vare bilen. Man var tvungen att försöka göra den säkrare. 1960-talet började man ordentligt att göra bilen säker. En av de första säkerhetsåtgärderna var bilbälte.
Den kom 1959 till Volvo Amazon. Men det var ett visst problem. Folk tyckte det var löjligt att använda dessa bälten, men efter några år blev det lag på att använda det. Samma år så gjorde man vissa delar av bilen till deformationzoner. Detta betyder att de olika delar av karossen gav efter för att försöka ta så mycket av smällen som möjligt.
Även efter dessa två uppfinningar, så var det inte tillräckligt. 1967 så kom krockkuddarna som Allan Breed hade byggt. De kom först till Chrysler bilarna, och det skulle dröja tills 1990-talet innan krockkuddar blev vanliga i alla bilar
Ibland är det svårt att helt avstå från bilen. Men att köra smart och bränslesnålt kan alla göra. Det spar både bränsle och pengar samtidigt som utsläppen minskar.
Rätt lufttryck i däcken har betydelse för bilens bränslekonsumtion och därmed för utsläppen. Motorvärmare, lätt last och regelbunden service är andra knep som minskar bränsleförbrukningen. Och att inte köra med takboxen på i onödan. Bäst är förstås om du kan låta bilen stå. Kanske kan du ta cykeln på korta turer eller kanske samåka till jobbet? På längre resor är det väsentligt mer skonsamt för miljön att välja tåget framför flyget.
Att köpa en bränslesnål bil borde vara modellen. Om du ersätter en bil som drar 0,9 liter bensin per mil med en som drar 0,7 liter per mil och kör 2000 mil per år, sparar du ungefär 4 000 kronor. Samtidigt besparas atmosfären nära ett ton koldioxid - varje år.
Fråga dig om du måste ha bil. Att vara med i en bilpool eller hyra bil vid långresor har visat sig vara ett bra alternativ för många.
Vi har lärt oss om hur mycket pengar man kan spara genom att köpa en bensinsnålare bil. Vi har också lärt oss hur man arbetar i en grupp och använder sig av varje enskild persons egenskaper. Vi har också förstått hur man bygger en FM-radio och en fjärrstyrd start och stopp kontroll.
Rapporten handlar om vad bilens avgaser gör med klimatet och vilken roll det har när det gäller växthuseffekten. Det man kan göra om man vill skydda miljön och minska klimatpåverkningarna är att köpa en bil som inte drar lika mycket energi och som kanske går på nedbrytbara bränslen t.ex. etanol.
Källförteckning:
www.seattleautoshow.com